咨詢(xún)公司克萊恩(Kline & Co)公司近日發(fā)布的全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2019年全球潤(rùn)滑油需求(包括加工油和船用發(fā)動(dòng)機(jī)油)將以約1.5%的年均增速繼續(xù)增長(zhǎng)，將由2014年的剛剛超過(guò)3900萬(wàn)噸增長(zhǎng)至4200萬(wàn)噸。

克萊恩公司負(fù)責(zé)能源的業(yè)務(wù)經(jīng)理George Morvey表示，從地區(qū)分布來(lái)看，亞太地區(qū)主導(dǎo)了全球需求，所占份額為44%，其次是北美23%，歐洲為17%，非洲和中東地區(qū)占8%，南美為8%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，美國(guó)仍是2014年世界最大的潤(rùn)滑油消費(fèi)市場(chǎng)，接下來(lái)依次是中國(guó)、印度、俄羅斯和日本，但美國(guó)潤(rùn)滑油需求還在繼續(xù)萎縮。

殼牌去年繼續(xù)保持全球最大成品潤(rùn)滑油供應(yīng)商地位，接下來(lái)依次是?？松梨?、BP、道達(dá)爾、雪佛龍、中石油、中石化、出光興產(chǎn)、日本JX控股公司和德國(guó)福斯集團(tuán)(Fuchs)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全球總潤(rùn)滑油供應(yīng)量中最大20家供應(yīng)商所占份額達(dá)64%。另外，2014年全球成品潤(rùn)滑油需求量較2013年的3950萬(wàn)噸略有下降。這主要是因?yàn)橹袊?guó)、俄羅斯、巴西和泰國(guó)需求出現(xiàn)下降。

從潤(rùn)滑油需求分類(lèi)來(lái)看，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油仍然占據(jù)潤(rùn)滑油需求中最大份額44%——包括乘用車(chē)(21%)和重型車(chē)(23%)，其次是其他汽車(chē)潤(rùn)滑油9%，液壓油和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)油各占8%，一般工業(yè)油7%，金屬加工液6%和潤(rùn)滑脂3%。

消費(fèi)者方面，George Morvey表示，全球?qū)Ω咝阅艿?、低黏度乘用?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油的需求將加快增長(zhǎng)，包括發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。當(dāng)然這對(duì)于發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)更重要。

“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素包括應(yīng)用高性能基礎(chǔ)油。它能讓供應(yīng)商們提升其產(chǎn)品組合，從而能夠進(jìn)入全新的產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?！?span>George Morvey說(shuō)，“在某些情況下，某些產(chǎn)品需求可能不存在，但合理價(jià)格的高性能基礎(chǔ)油應(yīng)用都可以為更高品質(zhì)潤(rùn)滑油提供強(qiáng)有力的支持?！?span>

另一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素是發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的原始設(shè)備制造商(OEMs)的技術(shù)需求，即潤(rùn)滑油用戶(hù)力求實(shí)現(xiàn)設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間最大化，以減少維護(hù)費(fèi)用。這提升了他們對(duì)更高品質(zhì)潤(rùn)滑油的需求。George Morvey表示：“OEMs正在改變他們的工廠(chǎng)和服務(wù)設(shè)備的保養(yǎng)建議，要求潤(rùn)滑油品質(zhì)不斷提升。”

重型車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)與乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油市場(chǎng)情況還不一樣。George Morvey注意到一個(gè)例外是，重型車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)由高黏度等級(jí)的15W-40轉(zhuǎn)向SAE 10W-30。George Morvey指出，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的商業(yè)車(chē)隊(duì)更喜歡延長(zhǎng)換油周期，并遵循高黏度潤(rùn)滑油使用建議，而且擁有更多現(xiàn)代化的設(shè)備，使用優(yōu)質(zhì)和可靠的燃料運(yùn)行。而在發(fā)展中國(guó)家，柴油質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)。這可能會(huì)對(duì)換油周期產(chǎn)生較大影響，也會(huì)影響到潤(rùn)滑油等級(jí)的選擇。在這樣的一些國(guó)家，柴油價(jià)格可能有補(bǔ)貼，進(jìn)而會(huì)影響到一些個(gè)人車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者預(yù)期提高燃油經(jīng)濟(jì)性，這種情況可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者更加頻繁地更換發(fā)動(dòng)機(jī)油。不過(guò)隨著發(fā)展中國(guó)家對(duì)節(jié)能減排要求的日益嚴(yán)格，不少車(chē)隊(duì)對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)的意識(shí)也開(kāi)始逐步增強(qiáng)，因此，合成型重負(fù)荷柴機(jī)油也將是未來(lái)發(fā)展中國(guó)家重卡車(chē)隊(duì)用油的大勢(shì)所趨，延長(zhǎng)換油周期的同時(shí)還能更好地讓重型車(chē)輛面對(duì)苛刻路況的行駛。在此趨勢(shì)之下，中國(guó)目前也出現(xiàn)了一些優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油產(chǎn)品，其中，上海納克潤(rùn)滑就使用高粘度PAO和烷基萘研制出超長(zhǎng)換油里程的“納克極能S6”合成型重負(fù)荷柴機(jī)油，專(zhuān)為重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑保護(hù)，換油周期長(zhǎng)達(dá)六萬(wàn)公里，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)柴機(jī)油超長(zhǎng)換油里程之最。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)